今年的“十一國慶”，正值我們偉大的祖國70周年華誕，全國人民普天同慶之余，也享受著七天長假帶來的愜意和放松，但很多從事彩鋼行業(yè)的人依舊沒有休息，仍然忙碌在車間生產(chǎn)和項目施工的一線。
        每次過節(jié)前，很多客戶的訂單都要趕在節(jié)前出廠，除了考驗我們企業(yè)的生產(chǎn)加工能力，裝車、運輸物流、以及一個企業(yè)的負責(zé)態(tài)度也尤為重要。
        節(jié)前各行業(yè)都在發(fā)貨，造成運輸車輛緊張，運輸費用大浮上漲，而我們?yōu)榱私o客戶提供一站式的采購體驗一條龍配套服務(wù)，很多合同的壓型板產(chǎn)品都是含運輸?shù)浆F(xiàn)場價格。
        運輸漲價是小事，找不到合適的配貨車輛才是難點。其中最急的一個訂單是中建二局施工的大連萬達足球訓(xùn)練基地室內(nèi)球場項目的樓承板，這批次樓承板采用邯鋼SGC440材質(zhì)275g鍍鋅含量的YX75-230-690型開口樓承板，我們與甲方簽訂合同時采用生產(chǎn)、運輸一票制的合同方式，臨近假期由于現(xiàn)場臨時施工內(nèi)容發(fā)生變化，其中一部分樓承板僅僅400平方米的樓承板急需提前至節(jié)前運至現(xiàn)場。
        我們負責(zé)物流運輸?shù)耐陆舆B兩天沒有聯(lián)系到合適的配貨車輛，9月27日，現(xiàn)場項目經(jīng)理王總把電話直接打給了馮總，希望我們能幫忙盡快將樓承板提前運至現(xiàn)場。
        如何處理這件事，考驗著我們負責(zé)的態(tài)度，按照合同工期，十一長假后交貨也不違約，而且運費肯定能降下來，但為了滿足客戶工期要求，馮總當(dāng)即決定，找一臺為我們經(jīng)常服務(wù)的“倒短”車輛，高價專車把樓承板送到大連，而實際運輸費用是我們合同預(yù)算費用的二倍。
        下午三點裝車，晚上八點，運輸車輛就到達了大連項目現(xiàn)場，王總更是在微信里對我們一再感謝，感謝我們給予的配合。
        十一期間，“搭”運費的不僅僅大連萬達這一個項目，還包括運至天津?qū)幒拥膴A芯板、遼寧朝陽的壓芯板、佳木斯的閉口樓承板等，雖然我們損失了一些利潤，但是我們能夠如期交貨，給客戶加強了依賴感，如此看來，我們其實是“賺”了。